Dès le début de l'année prochaine, Mazda Motor Europe lancera une nouvelle technologie révolutionnaire qui permettra aux gestionnaires de flottes de réduire nettement la consommation et les émissions de leurs véhicules sans compromettre pour autant leur dynamique de conduite.

Les technologies SKYACTIV de Mazda intègrent les dernières avancées relatives aux motorisations essence et diesel de dernière génération, à l'amélioration de l'aérodynamique et à la réduction du poids des véhicules, ainsi que les évolutions les plus récentes dans le domaine du châssis et des transmissions.

Pour les gestionnaires de flottes et les utilisateurs de véhicules de société, cette technologie se traduira par une réduction des coûts d'utilisation globaux de leurs véhicules et une diminution de leurs frais de carburant et de leurs charges sachant que dans de nombreux de pays européens, la fiscalité automobile est directement liée au niveau d'émissions des véhicules.

Les avantages des technologies SKYACTIV :

• Nouvelle génération de moteur à essence SKYACTIV-G offrant une économie de consommation et un couple supérieurs de 15 % pour un rendement accru
• Introduction d'un nouveau moteur diesel SKYACTIV-D offrant une consommation réduite de 20 % grâce à son taux de compression considéré comme le plus faible au monde dans sa catégorie
• Introduction d'une nouvelle transmission automatique à six rapports sur les motorisations essence et diesel ainsi que d'une nouvelle boîte de vitesses manuelle compacte à six rapports de conception allégée permettant d'améliorer les économies de carburant et donc de réduire les émissions
• Introduction d'une toute nouvelle plate-forme intégrant une caisse et un châssis extrêmement rigides qui garantissent une exceptionnelle résistance aux chocs tout en pesant 100 kilogrammes de moins que sa devancière.

La technologie diesel basée sur un faible taux de compression permet de répondre aux exigences de la norme antipollution Euro6 sans pour autant faire appel à de coûteux systèmes de post-traitement des NOX (oxydes d'azote). Une réalité dont s'est fait l'écho le magazine automobile allemand Automobilwoche dans son édition du 27 juin 2011 : « Mazda a démontré récemment qu'il était possible, à moindres coûts, de répondre à des normes antipollution plus strictes grâce à son moteur SKYACTIV-D qui satisfait également aux exigences de la norme Euro6 ».

Un certain nombre d'acteurs de premier plan du secteur automobile a déjà eu l'occasion de prendre le volant de véhicules Mazda équipés des technologies SKYACTIV, parmi lesquels Martin Ward, directeur des relations constructeurs chez le fournisseur d'informations automobiles CAP. Après avoir testé quatre modèles SKYACTIV différents, il a déclaré : « Mazda a clairement démontré les atouts de ses technologies SKYACTIV - notamment de son moteur diesel avec transmission automatique. Il s'agit d'une superbe réalisation technologique. Ces technologies inaugurées sur le CX-5 constituent un atout-maître pour Mazda et devraient assurément l'aider à accroître ses ventes flottes. Mazda est donc plus que jamais une marque à suivre. »

En outre, avec ses technologies SKYACTIV, Mazda va à l'encontre de la pensée actuelle dans le secteur automobile, qui veut que seul le développement d'une technologie alternative permettra de réaliser de réelles avancées en matière de réduction de la consommation et des émissions. Et Christian Blank, directeur de la division européenne des opérations de flotte d'ajouter : « Des études indiquent que seuls 10 % des véhicules neufs vendus en 2020 seront tout électriques. Nous sommes donc convaincus que la stratégie que nous poursuivons est la bonne - développer en premier lieu des technologies innovantes pour les motorisations essence et diesel tout en poursuivant nos travaux sur les véhicules hybrides et électriques et les modèles à hydrogène. »

Les gestionnaires de flottes et les utilisateurs de véhicules de société de toute l'Europe pourront expérimenter en exclusivité toute la gamme des systèmes SKYACTIV sur le CX-5, le nouveau SUV compact de Mazda. Ce modèle, dont la commercialisation sur la plupart des marchés est prévue pour début 2012, affiche le meilleur niveau d'émissions de CO2 de sa catégorie (120 g/km) et fera ses débuts sur la scène internationale à l'occasion du salon automobile de Francfort au mois de septembre.

« Ces technologies garantissent une conduite économique alliée à d'excellentes performances environnementales sans pour autant compromettre la dynamique de conduite. Elles nous permettront de faire jeu égal avec nos principaux concurrents en termes de valeur résiduelle et de développer encore davantage notre base de clients flottes au niveau européen », indique Christian Blank.